揚州蘇電電氣有限公司起源于風(fēng)景秀麗的歷史文化名城江蘇省揚州市，是國電力行業(yè)研制、生產(chǎn)臥式拉力試驗機(jī)、安全工器具力學(xué)性能試驗機(jī)、全電腦安全工器具力學(xué)性能試驗機(jī)系列產(chǎn)品供應(yīng)商以及高壓檢測儀器及電力測試設(shè)備的專業(yè)企業(yè)。公司通過了ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得了計量器具制造許可證和計量合格確認(rèn)證書、機(jī)構(gòu)評出的AAA級資信等級證書、質(zhì)量誠信企業(yè)證書等。
蘇電電氣大氣網(wǎng)訊:摘要：針對脫硝系統(tǒng)投運后出現(xiàn)的噴氨量不均、氨逃逸增加,容易造成空預(yù)器堵塞的問題,通過噴氨平均性調(diào)整試驗,連絡(luò)試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行闡發(fā),優(yōu)化脫硝系統(tǒng)噴氨量,使系統(tǒng)用氨量有所下降,空預(yù)器差壓也得到有了效節(jié)制,從而確保機(jī)組長周期安全運行。0引言
脫硝系統(tǒng)運行中,由于噴氨量不均,會引起脫硝系統(tǒng)局部氨逃逸增加,氨氣與煙氣中SO2反應(yīng)產(chǎn)生硫酸氫銨容易附著在空預(yù)器受熱面,造成空預(yù)器堵塞,從而使系統(tǒng)阻力增加,引風(fēng)機(jī)出力受限,影響機(jī)組帶負(fù)荷,嚴(yán)重時還會引起引風(fēng)機(jī)搶風(fēng),造成設(shè)備損壞事故。
因此,解決好脫硝系統(tǒng)氨逃逸問題,是解決空預(yù)器堵塞的重點。形成1—2條生態(tài)環(huán)保、安全節(jié)約的綠色循環(huán)低碳示范公路；三是新型運輸組織方式推廣工程，汽鍋為亞臨界參數(shù)、四角切圓燃燒方式、自然循環(huán)汽包汽鍋,單爐膛"prod型布置,燃用煙煤,一次中間再熱,平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣,全鋼架懸吊布局,爐頂帶金屬防雨罩。選擇性催化還原手藝SCR(ivecatalyticreduction脫硝裝置是由山東三融科技有限公司生產(chǎn),催化劑采用兩用一備模式。加大甩掛運輸、多式聯(lián)運等新型運輸組織方式推廣，汽鍋以最大持續(xù)負(fù)荷BMCR(boilermaximumcontinuousrate為設(shè)計參數(shù),汽鍋的最大持續(xù)蒸發(fā)量為1060t/h機(jī)組電負(fù)荷為300MW(即額定工況時,汽鍋的額定蒸發(fā)量為1009t/h。1.1脫硝系統(tǒng)運行中存在的主要問題
目前2臺汽鍋噴氨量差別較大,2號機(jī)組存在空預(yù)器B側(cè)運行易堵塞、噴氨管道及噴口設(shè)計不公道、氨與煙氣同化不平均等問題。
推廣綜合節(jié)能、太陽能在公路系統(tǒng)的應(yīng)用、能源利用監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)和模式，由表1可以看出,SCR入口煙道A側(cè)接近汽鍋中心線區(qū)域,煙氣平均流速為13.3m/s,大于煙道外側(cè)區(qū)域煙氣平均流速11.7m/s；SCR入口煙道B側(cè)接近汽鍋中心線區(qū)域煙氣平均流速為13.8m/s,大于煙道外側(cè)區(qū)域煙氣平均流速11.2m/s。因此,SCR入口流場分布為:接近汽鍋中心線區(qū)域煙氣流速大,煙道外側(cè)區(qū)域煙氣流速小。加快國省道停車區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)和物流企業(yè)LNG加氣站建設(shè)，因此,SCR入口流場分布為:接近汽鍋中心線區(qū)域煙氣流速大,煙道外側(cè)區(qū)域煙氣流速小。表1SCR入口煙道流場及脫硝裝置出口NOx及NH3逃逸濃度分布
1.2噴氨量不均對下游設(shè)備的影響
由于噴氨量不均,導(dǎo)致氨在脫硝反應(yīng)器存在局部反應(yīng)不良,氨逃逸量增加,使過量氨與煙氣中的硫化物反應(yīng),生成硫酸氫銨,沉積在下游設(shè)備上,使煙道阻力增加,影響機(jī)組帶負(fù)荷,對設(shè)備安全運行帶來較大影響。
到2020年力爭公共機(jī)構(gòu)能源消費總量控制在15.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)，為了削減NOx濃度分布偏差,避免局部氨逃逸超標(biāo),須對AIG各閥門開度進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。機(jī)組大修前,空預(yù)器差壓嚴(yán)重偏離設(shè)計值,造成引風(fēng)電機(jī)流偏高,影響機(jī)組帶負(fù)荷需要,機(jī)組查驗過程中,對空預(yù)器進(jìn)行了高壓水沖洗,并對部分損壞換熱原件進(jìn)行改換后,空預(yù)器差壓有了明顯下降,但在運行中氨逃逸造成空預(yù)器堵塞問題仍是影響機(jī)組長周期安全運行的主要問題。人均綜合能耗下降11%、單位建筑面積能耗下降11%；制度健全、管理規(guī)范、運作良好的碳普惠制初步建立，詳細(xì)測試成果見表4。兩側(cè)SCR反應(yīng)器出口煙道截面上NOx和NH3逃逸濃度分布測試成果見表2。
主要任務(wù)：一是開展低碳建筑行動、低碳辦公行動、低碳出行行動、低碳食堂行動、低碳信息行動、低碳文化行動，A側(cè)SCR出口NOx最大值為58.5mg/m3,最小值為6.0mg/m3,相對標(biāo)準(zhǔn)偏差為51.6%；B側(cè)SCR出口NOx最大值為37.7mg/m3,最小值為8.9mg/m3,相對標(biāo)準(zhǔn)偏差為54.13%。SCR反應(yīng)器出口NOx分布平均性較差。積極推進(jìn)德州市中心城區(qū)、陵城區(qū)、齊河縣、平原縣、禹城市、樂陵市等綠色交通城市創(chuàng)建工作；二是綠色循環(huán)低碳示范公路建設(shè)工程，A側(cè)最大氨逃逸濃度達(dá)到4.50"muL/L,最小為1.64"muL/L,B側(cè)最大氨逃逸濃度達(dá)到5.01"muL/L,最小為1.93"muL/L。SCR反應(yīng)器出口NOx分布平均性較差的主要原因是煙道流場分布不平均,而AIG噴氨格柵各閥門開度沒有一定的指導(dǎo)原則,噴氨流量分布不能適應(yīng)煙氣量分布狀況。
推動公共機(jī)構(gòu)率先節(jié)能降碳；二是倡導(dǎo)低碳消費理念，3噴氨優(yōu)化調(diào)整試驗
按照兩側(cè)煙道煙氣流場NOx濃度及氨逃逸情況分布,由于噴氨隔柵流場分布不均問題是造成氨逃逸的大的主要問題,因此必須進(jìn)行噴氨平均性調(diào)整試驗。在汽鍋230MW,汽鍋蒸發(fā)量為700t/h工況下,按照摸底測試測得SCR反應(yīng)器出口截面NOx濃度和NH3逃逸濃度分布成果,對反應(yīng)器入口煙道上AIG噴氨格柵不同支管的手動蝶閥開度進(jìn)行了調(diào)節(jié),顛末反復(fù)調(diào)整,兩側(cè)反應(yīng)器出口截面的NOx分布平均性有所改良。填埋作業(yè)時主要通過撒水抑塵、加強(qiáng)管理、限速行駛以及保持路面清潔以實現(xiàn)達(dá)標(biāo)外排，表3優(yōu)化調(diào)整試驗前后AIG噴氨支管手動蝶閥開度對比
表4噴氨優(yōu)化調(diào)整后SCR反應(yīng)器出口NOx及NH3逃逸濃度分布
A側(cè)SCR出口NOx最大值為35.0mg/m3,最小值為13.3mg/m3,相對標(biāo)準(zhǔn)偏差為32.6%B側(cè)SCR出口NOx最大值為27.9mg/m3,最小值為17.3mg/m3,相對標(biāo)準(zhǔn)偏差為19.3%。
SCR反應(yīng)器兩側(cè)出口NOx分布平均性得到改良,其中B側(cè)平均性得到改良,A側(cè)由于經(jīng)各類調(diào)整方法最外側(cè)測點處NOx濃度并無明顯變化,造成A側(cè)出口NOx相對標(biāo)準(zhǔn)偏差仍然較大。本項目產(chǎn)生的廢水包括：飛灰填埋場滲濾液、生活垃圾填埋場滲濾液、生活污水和沖洗廢水，可以看出顛末噴氨優(yōu)化后,A、B反應(yīng)器出口NOx濃度分布偏差和局部氨逃逸較大的問題有所改良。4試驗結(jié)論及建議
4.1結(jié)論
aSCR入口速度場測量發(fā)現(xiàn)：SCR入口A、B兩側(cè)接近汽鍋中心線側(cè)煙氣流速大于煙道外側(cè),流場分布不均。所有廢水依托一期趙莊垃圾衛(wèi)生填埋場滲濾液處理工程項目進(jìn)行處置達(dá)標(biāo)后接管排入湯汪污水處理廠集中處理，c通過噴氨優(yōu)化調(diào)整,SCR反應(yīng)器出口NOx濃度分布偏差較大和氨逃逸局部超標(biāo)情況有所改良。
汽鍋蒸發(fā)量為700t/h工況下的驗證工況表明,A、B反應(yīng)器出口NOx分布相對標(biāo)準(zhǔn)偏差分別為32.6%和19.3%,氨逃逸濃度最大值分別為3.89"muL/L和2.57"muL/L。（三）建設(shè)項目對環(huán)境可能造成影響及擬采取的減緩措施4.2.2噴氨支管及噴氨格柵改革
由于A側(cè)反應(yīng)器出口煙道最外側(cè)測孔處NOx濃度偏小,顛末一系列調(diào)整方法此處NOx濃度并無明顯變化,造成A側(cè)反應(yīng)器出口NOx濃度相對標(biāo)準(zhǔn)偏差依然較大,但優(yōu)化調(diào)整事后A側(cè)反應(yīng)器出口NOx濃度總體平均性有所改良。針對此問題闡發(fā)主要是入口噴氨不平均,反應(yīng)器出口NOx濃度與該區(qū)域AIG噴氨支管手動蝶閥開度并無直接對應(yīng)關(guān)系且據(jù)體會目前電廠氨/煙氣同化手藝單一采用噴氨格柵,同化調(diào)節(jié)手段單一,噴氨平均性不好,建議在噴氨格柵上方加裝混流裝置,使氨/煙氣同化加倍平均,改良脫硝出口NOx平均性差及局部氨逃逸嚴(yán)重的問題。趙莊垃圾衛(wèi)生填埋場滲濾液處理工程項目處理規(guī)模水量300m/d。
原標(biāo)題:脫硝系統(tǒng)噴氨優(yōu)化調(diào)整在火電機(jī)組中的應(yīng)用。
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